這輛US的動力總成與行駛的表現(xiàn)我覺得這輛車的另外一大優(yōu)勢,或者說是雷克薩斯品牌一向傳遞給消費(fèi)者的。就是一個形式起來的這種安靜的靜謐感,我覺得這輛US也很好地保持著這個傳統(tǒng)吧,無論是發(fā)動機(jī)艙前部傳遞到車內(nèi)的噪音,或者說風(fēng)噪都被得到一個很好的抑制,包括他的兩個前排的玻璃都采用了這種雙層夾膠的靜音玻璃,但是唯一的一點(diǎn)不足我想就是他的拍照了,因?yàn)檫@輛車配備的是一個缺氣保用輪胎,這種輪胎的特性就是橡膠會比較硬,同時內(nèi)部還有一定的填充物,所以勢必會造成他的行駛起來的胎噪會大一些,所以覺得在胎噪的抑制方面,或許是這輛雷克薩斯ux的一個小小的不足吧,最后在油耗部分,我們分別對這輛雷克薩斯ux260H的高速和城市擁堵路況分別進(jìn)行了測試。
首先在高速部分,我們測試當(dāng)天的氣溫是30。攝氏度車內(nèi)空調(diào)ac開關(guān)打開,空調(diào)溫度設(shè)定在24攝氏度,模式為自動車內(nèi),乘員為駕駛員一人,我們將油量加至跳槍,行車電腦清零后,測試開始共行駛了110.9公里,平均時速59公里每小時,表顯油耗,4.6升,每100公里,我們使用同一個加油槍加至跳槍,共加注燃油4.44升,經(jīng)過計算得出的高速路況的實(shí)際油耗為4.03升,每100公里,在城市擁堵路況,我們選擇了北京擁堵的二環(huán)路進(jìn)行測試,行駛距離共計33.6公里,平均時速31公里每小時,表顯油耗,4.8升,每100公里實(shí)際加注燃油1.77升,實(shí)際油耗5.27升,每100公里,通過以上數(shù)據(jù)可以看出,無論高速還是擁堵路況,這輛ux的表現(xiàn)和實(shí)際燃油消耗兩者間存在著一定的誤差,其中在高速路段實(shí)際油耗要低于表現(xiàn)擁堵路段,實(shí)際油耗要高于表現(xiàn),不過誤差值在0.4到0.6升之間,激進(jìn)的外觀、舒適的內(nèi)飾,不大的空間和省油的動力系統(tǒng)是我這幾天開這輛雷克薩斯ux260H之后最大的感受,可以感受到雷克薩斯對這輛車有著明顯的年輕化的側(cè)重,并且還不失雷克薩斯品牌精髓的舒適和細(xì)膩。
如果你需要的車是讓你在同學(xué)聚會的時候把鑰匙往桌子上一扔,就讓你很有面子的車型,那么你盡管去選寶馬的X2和奔馳的CRV,如果你需要一輛迎合自己,讓自己開起來很舒服,又舒心的車型的那么。無疑就是這輛雷克薩斯的ux了。如果你對這輛ux260H動力還不滿意,還有一款更加激進(jìn)的Xbox車型可以選擇,當(dāng)然這一切一切的前提都要基于你對空間沒有剛需,請關(guān)注事故車APP。https://www.supaidi.com/