混動(dòng)汽車在高速行駛時(shí)，為了更省油，可以采取以下策略：

1、適度減速駕駛：

高速行駛時(shí)，風(fēng)阻與速度的平方呈正比增長(zhǎng)。以某車型為例，當(dāng)車速?gòu)?20Km/h降低到100Km/h時(shí)，油耗可以顯著降低。因此，保持適當(dāng)?shù)膭蛩傩旭偅?00Km/h，有助于降低油耗。

2、靈活運(yùn)用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)：

在長(zhǎng)途行駛或道路擁堵時(shí)，切換到燃油模式以應(yīng)對(duì)可能的續(xù)航問題。而在路況良好且距離較短時(shí)，優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)，減少尾氣排放并節(jié)約能源。

3、根據(jù)路況選擇驅(qū)動(dòng)方式：

在長(zhǎng)距離行駛或遇到道路擁堵時(shí)，及時(shí)切換到燃油模式，避免因續(xù)航里程不足而帶來的困擾。而在日常短途駕駛中，若道路平坦，可選擇電力驅(qū)動(dòng)。

4、合理使用駕駛模式：

在高速公路上駕駛時(shí)，建議啟用經(jīng)濟(jì)模式（盡管前文提到高速行駛時(shí)不推薦經(jīng)濟(jì)模式，但在此作為一種可能的策略提出）。經(jīng)濟(jì)模式可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛數(shù)據(jù)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

5、正確設(shè)置SOC值：

SOC（State of Charge，即電池荷電狀態(tài)）的設(shè)置對(duì)混動(dòng)汽車的油耗也有一定影響。如果車輛電量充足，且高速服務(wù)區(qū)有充電樁，可以將SOC值設(shè)置為較低的值，利用電力驅(qū)動(dòng)行駛，減少油耗。若服務(wù)區(qū)無充電樁，則需適當(dāng)提高SOC值，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠給電池充電。

6、避免急加速和急剎車：

急加速和急剎車不僅增加油耗，還會(huì)對(duì)車輛造成不必要的磨損。因此，在高速行駛時(shí)，應(yīng)保持平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，避免不必要的加速和剎車。

7、注意車輛保養(yǎng)：

定期更換機(jī)油、空氣濾清器等保養(yǎng)件，保持車輛良好的運(yùn)行狀態(tài)，有助于降低油耗。

8、輪胎壓力與磨損：

保持適當(dāng)?shù)妮喬毫?，減少輪胎磨損，可以提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，混動(dòng)汽車在高速行駛時(shí)，通過適度減速、靈活運(yùn)用混合動(dòng)力系統(tǒng)、根據(jù)路況選擇驅(qū)動(dòng)方式、合理使用駕駛模式、正確設(shè)置SOC值、避免急加速和急剎車以及注意車輛保養(yǎng)等方法，可以有效降低油耗。