2022年我國新能源乘用車滲透率接近28%，有較提高12.6個(gè)百分點(diǎn)。隨著滲透率的快速提高，新能源汽車正在受到越來越多的關(guān)注度和認(rèn)可度，并逐漸從一二線城市向四六線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等下陷市場蔓延，下邊泡水車交易網(wǎng)小編給大家一起分析一下。

“這兩年回老家過年很明顯能感覺到路上香花牌的車極大地提高了。”在福建莆田創(chuàng)業(yè)的夏先生春節(jié)前夕回到廬江老家時(shí)如此感嘆，不僅在縣城里大大小小的停車場能看見新能源汽車的身影，在鎮(zhèn)內(nèi)集市也能時(shí)?？匆姡m然有些是從外地開回老家過年的，但本地牌照的新能源汽車數(shù)量也很多，甚至在他們所在的村里都看見了兩輛新能源汽車。

廬江是坐落于安徽省中部的一種縣城，隸屬于省會(huì)合肥市，總面積2萬余平方千米，常住人口近百萬。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年安徽全省機(jī)動(dòng)車能保持量達(dá)1574.26萬臺(tái)，當(dāng)中新能源汽車能保持量達(dá)36.83萬臺(tái)，同比增長107.3%。新注冊登記新能源汽車數(shù)量從2018年的7.64萬臺(tái)快速增長到2022年的18.88萬臺(tái)。

全省新能源汽車能保持量不斷增加，在廬江這個(gè)小縣城也能切身感受到。除路上跑的，路邊停的新能源車開始極大地提高，縣城里的新能源汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)也多了起來。春節(jié)假期前夕，界面新聞走進(jìn)廬江縣城，在城中一處較大的商業(yè)中心，能看見某些品牌的新能源汽車專賣店，還有融合了多個(gè)不同品牌的新能源汽車體驗(yàn)展示中心。但由于春節(jié)放暑假，縣城內(nèi)大部分汽車4S店和新能源汽車網(wǎng)點(diǎn)都未開門營業(yè)。

“在春節(jié)放暑假前夕，店里每天只留一種人值守，要等到正月初八才開始恢復(fù)正常營業(yè)。”界面新聞?wù)业疆?dāng)?shù)匾患揖C合性的汽車銷售公司，店里正在值守的工作人員則表示，這幾天大家都忙著過年走親戚，訂車買車的人不能很多。

縣城某汽車銷售公司原則上設(shè)置了新能源汽車城市展廳。

該公司原則上設(shè)置了一種新能源汽車城市展廳，里面停車了兩輛不同品牌的新能源汽車?！艾F(xiàn)在新能源汽車賣的也挺好的，充一次電基本上能滿足一種星期的日常通勤，如果不跑長途的話，新能源汽車比較省事?！敝凳氐墓ぷ魅藛T談到，價(jià)格在15萬元大約的新能源汽車賣的最好，而且混動(dòng)車型比純電更受消費(fèi)者歡迎，因?yàn)樗鼉r(jià)格相對(duì)純電車型來說便宜一點(diǎn)、也沒續(xù)航焦慮。

界面新聞在店內(nèi)了解情況的時(shí)候，有兩組顧客也先后走進(jìn)店內(nèi)訂車。當(dāng)中一組顧客認(rèn)為新能源汽車確實(shí)是未來的大勢所趨，會(huì)將其納入購車的考慮范圍之內(nèi)。但另一組顧客明確則表示，現(xiàn)階段購車不能可以選擇新能源汽車，因?yàn)榧依餂]固定停車位，去外面電池不太方便，還是買燃油車省事。

電池基礎(chǔ)設(shè)施的配套的確會(huì)影響新能源汽車車主的用車體驗(yàn)，有關(guān)調(diào)研結(jié)果顯示，三線、六線城市的公共電池樁能保持水平僅為第一線和新第一線城市總能保持水平的6%和2%。

通過地圖軟件查詢發(fā)現(xiàn)，廬江縣全縣范圍內(nèi)有10座大約的公共電池站，坐落于城區(qū)的有4座，當(dāng)中1座為公交車電池站。其它公共電池站分布在高速公路服務(wù)區(qū)和旅游景點(diǎn)，縣城底下的鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本沒建設(shè)公共電池站。

坐落于城東公園的公共電池站停在了前來電池的新能源汽車。

界面新聞走進(jìn)坐落于城東公園旁邊的一座公共電池站，這里鋪設(shè)了幾十根電池樁，停車位上停在了前來電池的新能源車，而且陸陸續(xù)續(xù)有車主駕車進(jìn)來等待電池。一位懸掛外地牌照的新能源車主告訴界面新聞，過年駕車回老家，農(nóng)村老家沒安裝電池樁，鎮(zhèn)內(nèi)也沒公共電池站，只能駕車十幾公里來縣城電池，沒想到這里也人滿為患，估計(jì)排到他們充完電得要半天時(shí)間。

除電池不方便，續(xù)航短、價(jià)格高等因素也成為了“掃地出門”一些小城青年購買新能源車的理由。家住廬江工作在省內(nèi)馬鞍山的吳先生在2017年購入兩輛燃油車，有買車打算的他則表示不能可以選擇新能源，“他們經(jīng)常在外出差，新能源汽車要到處找地方電池、續(xù)航也不夠、爆胎率也挺高的?！彼€認(rèn)為，新能源汽車的價(jià)格普遍比燃油車貴很多，現(xiàn)在新能源車看起來確實(shí)省油、省錢，但它其實(shí)只是把成本拉到幾年后，和燃油車基本一種樣。

在這些觀念的影響下，燃油車當(dāng)前仍是小縣城大多數(shù)人的主流可以選擇。但隨著電池基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，以及消費(fèi)者對(duì)新能源汽車認(rèn)識(shí)和觀念的更新，下陷市場的新能源汽車將有更大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>