如果20萬元的二手準(zhǔn)新奧迪Q5和20萬元的全新途觀L擺在你面前，你會(huì)選擇哪款？恐怕選擇前者的人應(yīng)該不在少數(shù)。但如果是10萬元的泡水二手奧迪Q5和10萬元的全新朗逸，恐怕大部分人都會(huì)毫不猶豫地選擇后者。大家做出不約而同選擇的背后，折射的是市場(chǎng)上二手車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和誠信體系的薄弱。

　　就飽受詬病的泡水車而言，目前我國對(duì)泡水車的判定尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于泡水車進(jìn)入市場(chǎng)，國家并無法律禁止。車輛泡水出險(xiǎn)后，經(jīng)過正規(guī)維修機(jī)構(gòu)維修，車輛正常使用不受影響。

　　泡水車從定損理賠、檢測(cè)評(píng)估到保障服務(wù)也都普遍缺乏行業(yè)規(guī)范，不僅極大地抑制了消費(fèi)，最主要的是留下了糾紛隱患，引發(fā)了一些過度維權(quán)，而且還讓一些優(yōu)質(zhì)車源背離了真實(shí)的市場(chǎng)價(jià)值。

　　每年夏季雨水豐富的時(shí)節(jié)，很多城市會(huì)出現(xiàn)持續(xù)降雨，還有在臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害到來的節(jié)點(diǎn)，都會(huì)讓有關(guān)泡水車的話題多起來。消費(fèi)者一聽到“泡水車”三個(gè)字，立馬從頭發(fā)絲兒到腳后跟兒都寫滿了拒絕，唯恐避之不及，車商連解釋的機(jī)會(huì)都沒有。

　　市場(chǎng)的反應(yīng)、消費(fèi)者的態(tài)度間接助長了一些不規(guī)范的車商為了追求利益，刻意隱瞞、美化泡水車真實(shí)身份的歪風(fēng)邪氣，進(jìn)而踐踏了二手車行業(yè)剛剛建立起的誠信的營商環(huán)境，對(duì)那些公開真實(shí)車況的守法誠信經(jīng)營的企業(yè)并不公平。

　　消費(fèi)者對(duì)泡水車認(rèn)知的形成，很大程度上是受到二手車電商的影響。二手車電商不斷提升車況承諾標(biāo)準(zhǔn)，通過一波一波廣告投放，連咿呀學(xué)語的三歲小孩都知道買二手車時(shí)要拒絕泡水車、火燒車、重大事故車。比起相對(duì)比較好判定的火燒車和重大事故車，泡水車的判定標(biāo)準(zhǔn)眾說紛紜，其身份具有易偽裝性，外觀整備更容易，鑒別難度更大。

　　眾所周知，國內(nèi)步入私家車消費(fèi)時(shí)代也不過二十年的歷史，二手車市場(chǎng)的快速發(fā)展更是近五年的事，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系仍在完善中，目前尚未制定明確的泡水車定義、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。在二手車行業(yè)、保險(xiǎn)行業(yè)、媒體、消費(fèi)者群體中，有著各自不同的理解和判斷。

　　綜合各方觀點(diǎn)，泡水車通常指經(jīng)過水浸泡的車輛，一般是指發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱被水泡過，浸水深度超過車輪及車身座椅，車身底部部件與水長時(shí)間接觸的機(jī)動(dòng)車。一般情況下，二手車行業(yè)以水超過車輛某一位置劃分是否泡水，如底盤、機(jī)油尺、排擋桿下沿、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、儀表盤等。泡水車只是一個(gè)約定俗成的叫法。由于沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不同平臺(tái)、商家對(duì)位置的劃分也各不相同，其還有很多名字，如水泡車、泡水車、水侵車、水淹車等。

　　有出險(xiǎn)記錄≠泡水車，如果厘清判定標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)泡水車并不都是可怕的。然而，泡水車卻總被妖魔化。

　　保險(xiǎn)行業(yè)并沒有對(duì)泡水車定義，個(gè)別保險(xiǎn)公司在與客戶溝通時(shí)便于理解，會(huì)使用泡水車的說法；保險(xiǎn)責(zé)任的判定是基于原因，而所謂泡水車是一個(gè)結(jié)果，所以不存在險(xiǎn)別對(duì)泡水車的定義。

　　二手車與保險(xiǎn)分屬不同行業(yè)，因此對(duì)車輛涉水、進(jìn)水的判定有不同的標(biāo)準(zhǔn)，保險(xiǎn)公司以車輛損失原因?qū)囕v投保車損險(xiǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)后出險(xiǎn)進(jìn)行理賠；二手車行業(yè)對(duì)泡水車的判定以車輛內(nèi)部是否進(jìn)水為準(zhǔn)，是否影響車輛正常使用與車輛安全為標(biāo)準(zhǔn)。因此，保險(xiǎn)公司的出險(xiǎn)記錄只能作為車輛維保的參考，不能作為二手車企業(yè)對(duì)車輛是否為泡水車的判定依據(jù)。二手車原車主出險(xiǎn)后向保險(xiǎn)公司報(bào)案，就會(huì)留有出險(xiǎn)記錄，但車輛出險(xiǎn)經(jīng)維修后，其正常使用不一定受到影響。如出險(xiǎn)后晾曬拆換地毯、拆裝座椅、拆裝儀表臺(tái)，這些記錄在二手車行業(yè)不一定會(huì)被判定為是泡水車。

　　實(shí)際上，無論哪種評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，都是出于對(duì)公平交易的保障。

　　由于泡水車的定義、檢測(cè)缺乏統(tǒng)一的官方標(biāo)準(zhǔn)。一旦發(fā)生問題，對(duì)車輛是否屬于泡水車，屬于什么等級(jí)的泡水車，消費(fèi)者與企業(yè)雙方在責(zé)任認(rèn)定的過程中往往很難達(dá)成統(tǒng)一，為二手車售后標(biāo)準(zhǔn)化增添了難度，這也導(dǎo)致了有關(guān)泡水車的賠付爭(zhēng)議與過度維權(quán)屢見不鮮。