在很多人的購車過程中，安全氣囊的數(shù)量是他們衡量汽車安全性能的一個(gè)指標(biāo)。 擁有8個(gè)安全氣囊，就像擁有了一件“復(fù)活甲”，非常值得驕傲。 不過，這里還有一個(gè)矛盾點(diǎn)，就是不管有多少安全氣囊，都只能引爆一次。 我們?nèi)?/span>4S店看展車的時(shí)候，總不能要求銷售人員把安全氣囊引爆，給我們看效果。 所以，對(duì)于安全氣囊的配置，大多數(shù)人關(guān)注的，也只能關(guān)注安全氣囊的數(shù)量。

  其實(shí)對(duì)于一輛車的安全來說，安全氣囊的數(shù)量是一方面，安全氣囊的質(zhì)量更重要。 如果一輛車配備20個(gè)安全氣囊，單從安全氣囊的數(shù)量來看，這絕對(duì)是一個(gè)超級(jí)豪華的配置，但是一旦遇到緊急情況，這20個(gè)安全氣囊就像是飛來飛去，有的還會(huì)隨意爆開。 它們?cè)谕耆錃庵熬头艢饬耍?有的渾身是氣，隨時(shí)待命救人，卻走丟了，找錯(cuò)了地方； 有些在后擋風(fēng)玻璃的側(cè)面為您安裝了安全氣囊，并且安全氣囊性能完美。 但它根本不起作用。 因此，在關(guān)鍵時(shí)刻，能夠幫助人們挽救生命的往往是安全氣囊的優(yōu)良品質(zhì)。

  在了解安全氣囊好壞之前，我們首先要了解安全氣囊這個(gè)“大氣球”是如何工作的。

  當(dāng)我們駕駛的汽車在路上遇到突發(fā)情況，受到一定的碰撞力時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)會(huì)引發(fā)類似于隱藏在車內(nèi)的微量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)。 其中的微量元素主要是“氮化鈉”。 或硝酸銨等物質(zhì)”。這種“爆炸”是瞬間發(fā)生的，安全氣囊可以瞬間膨脹彈出。在駕駛員身體部位與車內(nèi)部件接觸之前，它會(huì)及時(shí)展開保護(hù) 駕駛員的主要部位，當(dāng)駕駛員的身體部位接觸到安全氣囊時(shí)，安全氣囊所示的氣孔就會(huì)開始排氣，從而起到鋪墊的作用，減少對(duì)身體的沖擊，最終達(dá)到減輕的效果 傷害和挽救生命。

  我們要提一個(gè)新的概念：氣囊分類。 我們舉個(gè)例子，就是汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞，安全氣囊內(nèi)的物質(zhì)會(huì)迅速分解，然后產(chǎn)生大量氣體將安全氣囊充滿。 安全氣囊在短時(shí)間內(nèi)打開可以挽救人的生命，但我們也不能忽視另一個(gè)問題：那就是安全氣囊打開的瞬間所帶來的驚人的爆發(fā)力。 如果我們?cè)陂_車的時(shí)候座位不對(duì)，或者沒有正確系好安全帶，那么當(dāng)安全氣囊爆炸的時(shí)候，很可能直接抽到我們的臉上，鼻青臉腫； 如果司機(jī)還有點(diǎn)近視，戴在臉上的眼鏡也能瞬間被安全氣囊震碎，進(jìn)而對(duì)我們?cè)斐啥蝹Α?/span> 這就是我們常說的一級(jí)爆轟氣囊。

二級(jí)燃爆氣囊就是在一級(jí)燃爆氣囊的基礎(chǔ)上升級(jí)得到的，為的就是解決這種事情。這種二級(jí)氣囊內(nèi)部加入了可分級(jí)充氣或釋放壓力的裝置，防止一次突然燃爆產(chǎn)生的巨大壓力對(duì)人體造成傷害。這種二級(jí)氣囊在發(fā)生燃爆的時(shí)候，第一次只產(chǎn)生40%左右的氣體容積，對(duì)駕駛者的頭部移動(dòng)產(chǎn)生緩沖的作用，這之后，第二次燃爆會(huì)產(chǎn)生剩余的所有氣體，達(dá)到氣囊的最大壓力。我們簡單舉個(gè)例子來說：當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故的時(shí)候，二級(jí)氣囊會(huì)根據(jù)車子的速度、碰撞的力度、安全帶的使用等多個(gè)方面來考量氣囊燃爆的力度，當(dāng)它檢測(cè)到車速并不快、碰撞的力度也不大的時(shí)候，它可能就來個(gè)一級(jí)燃爆，保護(hù)我們一下就好了；但是當(dāng)它檢測(cè)到碰撞力度很大，駕駛員的身體前傾趨勢(shì)非常明顯，一級(jí)燃爆完全沒有對(duì)其運(yùn)動(dòng)造成任何減緩，那這個(gè)時(shí)候二級(jí)燃爆就開始工作，加大力氣來保護(hù)駕駛者。

二級(jí)氣囊一般都使用在豪華車上面，其人性化的設(shè)計(jì)必然帶來高昂的成本。目前市面上一級(jí)氣囊的價(jià)格大約在兩三千元，而二級(jí)氣囊的售價(jià)則高達(dá)上萬元。所以，單從氣囊來說，雖然數(shù)量上是一樣了，但是在氣囊的內(nèi)在上還是有巨大的差距的。豪華車上搭載的8氣囊和我們使用的代步車上使用的8氣囊，可能并不相同。