有人說，自動檔汽車下大坡，掛D擋，只要不加油，汽車就不會換檔，車速也不會越來越快。 這是不對的，只要坡度足夠大，車子下坡的重力分力大于摩擦力，車子的速度肯定會越來越快，檔位會自動增加 之后車子的速度更快了。 所以即使你不加油，它也會自動換檔。 當(dāng)然，我們更應(yīng)該注意的不是換擋的問題，而是車速的問題。

  自動換檔與幾個因素有關(guān)，主要與節(jié)氣門開度、車速和負載有關(guān)。 在任何車速下，不管加不加油門，變速箱電腦都會控制選擇一個合理的檔位，不會出現(xiàn)30km/h的5檔，80km/h的3檔也不會出現(xiàn)。 即使是手動模式，如果車速很低，駕駛者沒有降檔，變速箱也會自動降檔，這是它的保護程序。 下大坡時，車載小，車速快，油門開度小。 這些因素是變速箱升檔的條件。 速度會變快，檔位也會變高。

  車速升到最高檔位后，此時沒有油門踏板，發(fā)動機的轉(zhuǎn)動是由變速箱帶動的。 由于傳動比的關(guān)系，發(fā)動機的阻力并不大，只需要很小的力就可以帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動。  . 所以即使坡度不大但很長，車子的速度也會越來越快，因為檔位越高，發(fā)動機的阻力越小。 在D檔，我們只能通過剎車來控制車速，不斷踩剎車，防止車越來越快。

  而我們知道，連續(xù)踩剎車可能會因為剎車系統(tǒng)過熱而導(dǎo)致剎車性能衰減甚至失效，所以踩剎車的時間不宜過長。 手動擋車在下大坡時，掛低擋利用發(fā)動機自身的制動力，再借助剎車作為助力，可以大大減輕剎車系統(tǒng)的負擔(dān)。 自動擋汽車雖然是自動換擋，但下大坡時需要像手動擋一樣掛低擋，既不讓變速箱掛高擋，又能充分利用發(fā)動機 剎車。

  自動擋汽車的低速擋就不一樣了。 如果是手自一體車，只需掛上手動模式，手動選擇低速檔，變速箱不會自動升檔。 無論駕駛員選擇哪個檔位，它將始終處于該檔位。 根據(jù)坡度的大小，一般可以選擇2檔或3檔，但如果車速很低，會自動降檔。 有些汽車有 L 檔，即低速檔。 有些汽車使用數(shù)字來表示 1 檔和 2 檔。 這些齒輪也是低速齒輪。 根據(jù)所需速度選擇檔位。 因此，自動變速器也應(yīng)根據(jù)不同的路況選擇不同的檔位。 不要用D到最后，一直用D。 尤其是下大坡的時候要特別注意，選擇合理的低速檔，不要為了省油掛空檔滑行。 空檔滑行比D檔滑行更危險，也會影響變速箱的壽命。