其實(shí)這個(gè)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有很大關(guān)系，排量越大對(duì)這個(gè)油耗影響越小。比如 1. 5T 以下的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開空調(diào)對(duì)這個(gè)油耗還是有很大影響。如果是 1. 5T 以上的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)影響就很小，像自然吸氣的 2. 0 排量以下的發(fā)動(dòng)機(jī)影響很大， 2. 0 排量以上的發(fā)動(dòng)機(jī)影響就很小。

汽車空調(diào)影響油耗的主要原因就是空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)，這個(gè)壓縮機(jī)就是靠發(fā)動(dòng)機(jī)給它提供的動(dòng)力，它只要一工作起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)有一部分動(dòng)力就要傳遞給它，那發(fā)動(dòng)機(jī)就要損耗掉一部分動(dòng)力。那其實(shí)很多混動(dòng)車型是有兩個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)的，比如說(shuō)豐田的普瑞斯有一個(gè)，電動(dòng)的壓縮機(jī)，也有一個(gè)傳統(tǒng)的機(jī)械式壓縮機(jī)，當(dāng)車輛以純電的模式行駛的時(shí)候，我們空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果全靠電控壓縮機(jī)來(lái)提供，它對(duì)汽車油耗影響是很小的，但是不是沒有影響。因?yàn)槲覀內(nèi)绻袚Q到發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的時(shí)候，這個(gè)咱們車上的發(fā)電機(jī)就要努力工作，把剛才這個(gè)電控壓縮機(jī)損耗的電能給補(bǔ)回來(lái)，那發(fā)電機(jī)努力工作對(duì)油耗也是有影響的，但是相比機(jī)械式空調(diào)壓縮機(jī)對(duì)我們油耗的影響還是很小的。

其實(shí)我們汽車空調(diào)的壓縮機(jī)也是有功率標(biāo)注的，一般咱們家用車的壓縮機(jī)功率都是 3 千瓦到 5 千瓦左右，那我們發(fā)動(dòng)機(jī)上標(biāo)注的最大功率一般都是 80 千瓦到 120 千瓦，這只是咱們家用車，但是大家要知道這個(gè)功率是最大功率，就是我們發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 6000 轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)所能迸發(fā)出來(lái)的最大功率。那咱們平常用車這個(gè)轉(zhuǎn)速肯定到不了那么高，一般也就是兩三千轉(zhuǎn)左右，那我們怠速情況下這個(gè)功率會(huì)更小，因?yàn)榈∷偾闆r下，咱們的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般都是 800 轉(zhuǎn)，那這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一般都是 10 千瓦到 20 千瓦。

那怠速情況下咱們開空調(diào)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油耗影響是非常大的，因?yàn)榈∷俚臅r(shí)候，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)就按 20 千瓦的功率來(lái)算，那咱們的汽車壓縮機(jī)如果是定頻的壓縮機(jī)，它只要工作，那它就是它標(biāo)注最大的功率，比如說(shuō)現(xiàn)在是五千瓦，那它就要占據(jù)我們發(fā)動(dòng)機(jī)功率的 1/ 4，所以說(shuō)它對(duì)油耗影響就很明顯。

有些汽車空調(diào)的壓縮機(jī)是變頻的，就是它這個(gè)輸出功率，可以根據(jù)這個(gè)制冷量從一千瓦到五千瓦自己調(diào)節(jié)，所以它整體來(lái)說(shuō)比這種定頻的壓縮機(jī)對(duì)我們發(fā)動(dòng)機(jī)油耗影響要小，但是在怠速情況下同樣也是最大的。很多朋友可能會(huì)問(wèn)這個(gè)自動(dòng)空調(diào)，它這個(gè)壓縮機(jī)是不是都是變頻的？不一定，很多車輛的自動(dòng)空調(diào)也是定頻的壓縮機(jī)，但是手動(dòng)空調(diào)的壓縮機(jī)肯定都是定頻的，所以我們汽車開空調(diào)跟發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系，咱們發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，車速越高，這個(gè)空調(diào)對(duì)油耗影響也就越小。

所以很多人就反映這個(gè)車輛跑高速的時(shí)候開空調(diào)，感覺這個(gè)油耗上升的不明顯，其實(shí)就是個(gè)道理，因?yàn)楦咚偕衔覀儼l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比較高，我們汽車空調(diào)對(duì)油耗的影響還有一個(gè)因素就是咱們?nèi)藶椴僮鞯囊蛩?，就是我們車上空調(diào)面板上有一個(gè)風(fēng)量大小，還有一個(gè)冷暖調(diào)節(jié)，這個(gè)冷暖調(diào)節(jié)溫度越低對(duì)我們發(fā)動(dòng)機(jī)油耗影響也就越大。

咱們現(xiàn)在很多車都是自動(dòng)空調(diào)，咱們空調(diào)面板上都會(huì)顯示一個(gè)溫度調(diào)節(jié)，那這個(gè)溫度指的是我們車內(nèi)的溫度，如果溫度調(diào)得非常低，這個(gè)車內(nèi)的傳感器判斷我們的溫度沒有到達(dá)我們的標(biāo)準(zhǔn)，它就會(huì)告訴空調(diào)壓縮機(jī)一直持續(xù)不停的工作，那對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗影響是很大的。如果咱們溫度稍微高一點(diǎn)，這個(gè)壓縮機(jī)就不需要工作那么長(zhǎng)時(shí)間就可以到達(dá)咱們的溫度，所以說(shuō)對(duì)油耗影響都很小。

所以咱們朋友們正常調(diào)節(jié)這個(gè)溫度最好是 22 度左右，不要調(diào)的太低，因?yàn)?22 度對(duì)于我們?nèi)梭w來(lái)說(shuō)是非常舒適的一個(gè)溫度，而且這個(gè)時(shí)候?qū)@個(gè)油耗的影響也是比較適中的。那咱們手動(dòng)空調(diào)，大家其實(shí)可以把這個(gè)手動(dòng)調(diào)節(jié)這個(gè)位置擰到這個(gè)藍(lán)社區(qū)域 2/ 3 的位置，不要擰到底，這個(gè)位置大概就是自動(dòng)空調(diào)的 22 度的區(qū)域，那這個(gè)風(fēng)量按鈕就比較好調(diào)了。如果大家剛上車覺得車內(nèi)比較熱，那就可以把這個(gè)檔位調(diào)到最大，如果開一會(huì)車內(nèi)溫度降下來(lái)，大家選擇 2 檔或者 3 檔都是可以的，那汽車空調(diào)對(duì)油耗的影響，有的人很在意，有的人不在意，但是在意或者不在意。咱們夏季開車的時(shí)候都要用空調(diào)，那大家如果覺得這個(gè)對(duì)油耗影響很大，其實(shí)我們可以在人為的操作上，讓空調(diào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗影響小一點(diǎn)。就是咱們車子正需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，比如說(shuō)我們這個(gè)時(shí)候正要上一個(gè)大坡，這個(gè)時(shí)候咱們可以把這個(gè)汽車工程關(guān)掉個(gè) 10 秒 20 秒，或者是我們正需要超車的時(shí)候，也可以把這個(gè)空調(diào)關(guān)掉個(gè) 10 秒 20 秒。那 10 秒 20 秒不開空調(diào)對(duì)于大家來(lái)說(shuō)都是能忍受的，那對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)最需要輸出功力的時(shí)候，我們?nèi)藶閹退兜粢徊糠謴?fù)合，我們的油門就會(huì)變得輕快一點(diǎn)，那對(duì)于汽車油耗的改善也是有一定幫助的。其實(shí)現(xiàn)在汽車空調(diào)對(duì)油耗的影響是越來(lái)越小，因?yàn)楝F(xiàn)在很多車都是變頻的壓縮機(jī)，而且車內(nèi)很多都是雙溫區(qū)，汽車空調(diào)的傳感器也是越來(lái)越多，所以將來(lái)以后這個(gè)汽車空調(diào)對(duì)油耗的影響肯定是越來(lái)越小。但是不管對(duì)油耗影響是小是大，我們開車舒適度和安全是第一位，所以大家不要太在意這個(gè)油耗，了解就好。