總結(jié)地想堅持一下，之前老款的名爵ZS呢，我試了很多次，一直都覺得他的動漫配不上他的顏值，那中期改款的CS，我們可以看到外觀進行了全面的升級，但真正讓我驚喜的是，她換掉了之前的1.0T的動力，加裝了一個1.3T的動力，那今天我們拿到的就是1.3T的車型了。

首先簡單說一下外觀啊，我們看到他的前科山包括下包圍，以及龍王和他的后視鏡都進行了全面的黑化，但是，車身側(cè)面的造型并沒有特別大的變化，后備箱有一個很巧妙的小點要跟大家分享一下，那打開之后我們可以看到它下面的隔板是有兩級可調(diào)的，當(dāng)你第二排需要做人的時候，你可以把隔板放下來，這樣形成了一個更大的空間，但是，當(dāng)你要搬一些大件物品的時候，你第二排又不需要做人，就可以把第二排座椅放倒，那把這個隔板向上調(diào)一級，就形成了一個基本上純平的狀態(tài)，就可以搬一些大件的物品了，我覺得這個還挺巧妙的啊，而且空間靈活性上也會進一步的增強。

對還有一點沒有結(jié)尾？那是方面呢，我們主要來說一下這個中控系統(tǒng)，這也是我們之前視頻里面沒有提到的部分，這次呢是大家的一個跟阿里合作的斑馬3.0的系統(tǒng)，那相較于之前的2.0，它主要升級了兩個部分，第一個是他之前的蝦米音樂變成了酷我音樂，它整個音樂庫呢，會更加豐富，同時，他這次也搭載了一個高德地圖的配置，同樣呢，我們在頁面當(dāng)中可以看到這邊增加了一個快手的功能，點開就可以在車上刷快手啦，好啦，這些是屬于科技配置。

那接下來我們來說一些他的暖心配置，打開車輛設(shè)置里面有一個操控可以選擇它的轉(zhuǎn)向，手感沉穩(wěn)一些的，以及輕盈一些的，那這邊打開燈光之后呢，有迎賓燈的選擇，還有一個功能叫但我回家停好車之后呢，大燈會繼續(xù)開啟一段時間，照亮你回家的路哇，我覺得這個真的太浪漫了，另外行車反饋也是有配備的，這邊還有一個泊車輔助的功能，可以選擇在他起步的時候以及低速打轉(zhuǎn)向的時候開啟全景影像那些。說到全景影像，我們來看一下它的全景影像功能，你可以單獨去選擇他前方、后方、左側(cè)右側(cè)的這個畫面啊。

那整個中控我們就說到這兒再說兩點，我覺得這個車內(nèi)飾方面比較優(yōu)秀的部分，首先，第一點就是年輕人非常需要的充電口，前面有兩個usb接口，跟一個12伏的電源，后面還有兩個usb接口，另外，讓我印象特別深刻的一點就是它這個座椅特別軟，尤其是后面這個座椅又厚又軟，在來的路上，我們除了司機，好像整車人都睡覺了，想關(guān)注更多名爵4S的配置以及價格信息，大家同樣可以打開事故車APP搜索名爵ZS就可以看到詳細的配置信息以及真實車主成交價。

第三級發(fā)動機是通用同平臺下的產(chǎn)物，聽到通用是不是心里大石頭已經(jīng)放下去一半兒了，那這臺發(fā)動機最大功率呢，是163馬力，最大扭距是230牛米，這個數(shù)據(jù)其實跟目前主流的1.5T發(fā)動機數(shù)據(jù)是相對持平的啊，另外，我之前剛剛試過別克昂科拉1.3T的車型，我覺得他們有相似的部分，他的扭距輸出都是偏重于低轉(zhuǎn)速上的，所以呢，在你剛起步的時候，你會發(fā)現(xiàn)，哎，這個動力好像還挺猛的，起步很快啊，然后你在高速行駛的時候，你就會發(fā)現(xiàn)說我在高速行駛，想要再次加速的時候，反應(yīng)就沒有那么的快樂，另外，這臺發(fā)動機渦輪遲滯現(xiàn)象不是特別嚴(yán)重，再加上它匹配的是一個6at的變速箱，所以整體再開起來的時候還是會感覺，哎，挺平順的這臺。剛剛我覺得還是有點抖的，尤其是在他剛起步的時候抖動的非常厲害，但是你在駕駛起來之后，會發(fā)現(xiàn)，嗯，日常駕駛這個抖動程度還是可以接受的。

另外，他方向盤的轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)的這種，但是它的剎車前半段比較軟，當(dāng)然，這也比較符合它城市SUV的定位啊，在你城市路段駕駛的時候比較好控制，我們今天是裝車呢，采用了四條米其林，浩悅3ST的輪胎，那這個它是主打靜音跟舒適的，再加上它整體這個懸架調(diào)教會比較軟，以及他夠用，但是不是特別強勁的動力和這個比較軟的座椅整體會讓你覺得看起來很舒服。

最后我們再來說一下整體NH的表現(xiàn)，會覺得風(fēng)噪跟胎噪控制的都還不錯，但是發(fā)動機的噪音實在是有點兒大，那說到這臺車的駕駛輔助功能，除了我們常見的ACC自適應(yīng)巡航、車道保持車道偏離預(yù)警之外呢，他還有一個L2智能駕駛輔助功能，那這個功能呢，有兩種情況，一種就是低速行駛，零到60公里每小時的時速下行駛的時候，你可以主動跟隨前車，它有一個特點啊，就是他不用去識別兩邊的車道線，就可以主動的去控制你的油門、剎車以及轉(zhuǎn)彎，當(dāng)然，這是以前車為標(biāo)準(zhǔn)去進行的這些動作，但是在高速行駛的時候呢，也就是60到150公里的時速下，就必須要在識別到兩邊車道線的情況下才能夠進行主動的跟車，這是高速和低速兩者的區(qū)別。

換上了1.3T發(fā)動機的名爵TS，我依然覺得他不是那種特別暴躁的性格，在城市里開起來你會覺得他很小巧又比較好操控，加上他整個非常靚麗的外觀啊，會覺得他比較適合女孩子。https://www.supaidi.com/