整體而言，這套懸架給我的感受最大的還是質(zhì)感上的提升，包括減震器阻尼的設(shè)定以及任性的表現(xiàn)都有接近高一個級別的車型的一個狀態(tài)，不過這套懸架依然是一個偏軟的狀態(tài)，側(cè)重舒適性，這樣的設(shè)定就使它的懸架極限不高，就會有一個比較明顯的車身側(cè)傾出現(xiàn)，最后針對油耗表現(xiàn)，我想這也是選擇家用緊湊型車，消費者比較關(guān)注的。由于試駕線路的設(shè)計路況，基本上集中在了高速國道和部分山路行駛，路況條件是比較好的一個狀態(tài)，所以平均時速基本上在50公里每小時左右，車內(nèi)成員是三位成年的男性后備箱是我們隨行的一些拍攝裝備，那么整體行駛下來，在260公里左右的行程當中它的百公里油耗，基本上是在6.9升左右，那么，至于城市擁堵狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)也會給大家進行一個詳細的說明。

       總的來說，第12代卡羅拉的綜合實力有了全面的提升，外觀內(nèi)飾的改變是顯而易見的，但作為家用車來講，全系標配的多項主被動安全設(shè)備更讓人看重，不過像led大燈，后排空調(diào)出風口后排。充電接口這類配置的下放，個人認為還需要一汽豐田的更加慷慨，走過52年的發(fā)展歷程，卡羅拉創(chuàng)造了豐田的銷量奇跡，盡管他的很多單項性能在競品中都不是最出色的，但綜合來看，卻是最均衡的，對于一輛家用車來講，我想這就足夠了，就像居家過日子，平平淡淡才是真，請關(guān)注事故車APP。https://www.supaidi.com/