我們實際測量了一下,兩個座椅之間的距離是165毫米,GL8的距離是180毫米,所以正常的過人是完全沒問題的,當(dāng)然,這種方式可以作為一種補(bǔ)充,這輛勝達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入方式還是通過第二排座椅靠背上的walk in按鍵快速把座椅進(jìn)行向前的移動好,現(xiàn)在我就來到了這輛勝達(dá)的第三排第二排,座椅是我剛才調(diào)整好了兩拳的位置,那么現(xiàn)在他的腿部空間是一拳頭空間,距離車頂?shù)淖畹忘c(diǎn)是兩只這樣的空間表現(xiàn),我覺得在同級的七座甚至六座SUV中都是一個比較不錯的狀態(tài),像成年人做進(jìn)來是完全沒有問題的,除此以外,這輛車由于從車頂?shù)杰囄驳木€條都是一個平直的狀態(tài),并且側(cè)面有一個面積比較大的開窗,所以這種通透感特別好,沒有很強(qiáng)的這種第三排乘坐的壓抑感,這點(diǎn)也是比較好的。
那我們繼續(xù)再來看配置,除了剛才提到的后排的兩側(cè)都有的空調(diào)出風(fēng)口之外,兩側(cè),還分別有一個儲槽,一個水杯架,還有剛才提到的非常高端的,第三排的一個獨(dú)立的空調(diào)的控制面板,那么最想說的一點(diǎn)就是它竟然出現(xiàn)了一個第三排座椅靠背角度電動調(diào)節(jié),我覺得這個配置在同級別的七座六座SUV都是一個比較少見的配置,你看他的按下去之后,這個座椅可以調(diào)成一個很仰的狀態(tài),同時往前調(diào)呢,他也可以相對一個直立的狀態(tài),調(diào)節(jié)范圍很大,覺得這相對彌補(bǔ)了一個第三排乘坐舒適性。不足的一個問題,那最后就說一點(diǎn)不足,真正的不足,影響乘坐舒適性的就是他,第三排的座椅的坐墊高度設(shè)計的太低了,原因是什么呢?我想可能是設(shè)計師想盡量的把頭部空間加大,或者說是為了讓第三排座椅靠背放倒之后,盡量的和后備箱地板形成純平,這樣一來,他勢必就要把這個坐墊的高度進(jìn)一步壓縮,壓縮之后,那就是我現(xiàn)在的這個狀態(tài),那這么來看只有我的臀部跟座椅是有接觸面的,那么前部分的這個大腿的區(qū)域都是一個懸空的狀態(tài),那這樣一來,我覺得城市的短途乘坐還好,如果兩個小時以上的長途駕駛,我覺得第三排的人就有點(diǎn)吃不消了。https://www.supaidi.com/